Des toilettes sans odeur, possible ?

Le problème des toilettes à bord, en dehors de l'entartrage du à l'eau de mer, est celui de l'odeur lorsque l'eau de mer stagne dans les tuyaux si le bateau reste inhabité un certain temps.

Pour résoudre ce problème, une des solutions est d'alimenter le circuit de rinçage avec de l'eau douce tout en s'assurant qu'il n'y aura jamais de reflux vers les réservoirs et que le circuit peut être isolé et fermé à la demande.

C'est ce qui figure sur le schéma suivant qui décrit ce qui doit être installé sur Hanami II.

Un détail supplémentaire à prendre en compte si il s'agit de toilettes déjà électriques: la pompe d'aspiration d'eau de mer ne joue pas le rôle de vanne d'arrêt.

Dons, si l'eau douce arrive avant cette pompe, entre le passe-coque et la pompe, celle ci, même arrêtée laissera passer l'eau et la cuvette va se remplir et déborder.

Il convient donc d'installer une électrovanne en amont de la pompe, entre la vanne 3 voies et la pompe. Celle ci devra être commandée par la commande de la pompe et avoir les états suivants:

• pompe arrêtée : vanne fermée
• pompe en marche : vanne ouverte.

Ceci se réalise facilement en alimentant l'électrovanne depuis les fils de commande de la pompe.

Discipline à bord, avant ....

Ordonnance royale de 1634

SUR LA DISCIPLINE AU SEIN DES VAISSEAUX DE L'ESCADRE
                                                                                                 Au nom du Roi !...

Qui jurera le nom de Dieu, de la Vierge et des Saints pour la
première fois sera 24 heures aux fers, au pain et à l'eau ;
à la seconde fois, il aura la cale ; à la troisième fois, il sera jeté à la mer.

Celui qui désobéira à son chef ou officier pour la première fois,
aura trois coups de corde ; à la seconde, sera passé sous la quille.

Il est défendu, sous peine de mort,
de mettre la main à l'épée ou au couteau dans le bord.

Celui qui querellera ou injuriera son camarade
sera plongé trois fois dans la mer.

Nul ne se mêlera de médire des nations alliées et de la Couronne,
sous peine de punition exemplaire.

Ceux qui feront des séditions ou révoltes dans les navires
seront jetés à la mer.

Celui qui jettera des victuailles, dans le bord ou à la mer, aura la cale.

Ceux qui feront leurs ordures dans le vaisseau ou sur les cordages
seront 24 heures aux fers ; la deuxième fois, ils auront la cale ;
la troisième, ils auront plus grave punition.

Celui qui s'en ira sans congé sera pendu.

Ceux qui fumeront du tabac entre deux ponts seront 24 heures aux fers ;
la deuxième fois ils auront la cale ;
la troisième, ils auront plus grave punition.

La nuit, on ne fumera point du tout, comme aussi nul ne tiendra
de bouts de chandelles allumés contre le bord,
ni aucune sorte de lumière que celle qui sera ordonnée par le capitaine,
sous peine de punition.





Lien 1 : http://skreo-dz.over-blog.com/article-ordonnance-royale-de-1634-43174690.html

Regles de vie

Règles acceptées par les membres de l'équipage de Camerone
Il est bien entendu que le voyage à bord de Camerone n'est  en aucun cas un charter, c'est un voyage et une aventure à la voile et dans ce sens j'accepte que nous allons rencontrer du mauvais temps, et que la navigation puisse être inconfortable et probablement stressante.

J'accepte  d'être totalement honnête et clair à l'avance quant à mes attentes. Il y a beaucoup moins d'opportunités de mésentente par la suite. Je comprends que nous vivrons dans un espace confiné et que la considération et la coopération sont les clés du succès de notre voyage.
Le skipper fera de son mieux pour faire naviguer le bateau dans la bonne humeur et sera agréable et juste dans la répartition des quarts et des travaux du bord.

Je comprends que la sécurité du bateau et de son équipage est d'une importance primordiale, pour cela j'accepte de :

1. De pas consommer ou apporter à bord de drogues ou de produits illicites en Europe ou dans n'importe lequel des pays visités.
2. De ne pas consommer à bord une quantité d'alcool qui compromettrait mes facultés d'équilibre.
3. Suivre les règles de sécurité du bord et en particulier le port du harnais de sécurité sur le pont lorsque c'est nécessaire
4. Surveiller mon hygiène de façon à ne pas offenser les autres équipiers, surveiller et ranger mes affaires personnelles.
5. Respecter chaque couchette des autres membres, et de ne pas intentionnellement faire quoi que ce soit pour ennuyer ou provoquer un autre membre de l'équipage
6. Être considéré comme membre d'équipage et non comme passager de même que les autres participants et d'être présenté comme tel dans chaque pays visités.
7. Considérer que dans ce voyage, il n'est pas possible de préparer différents repas pour chaque personne, et en conséquence de manger ce que le cuisinier de quart prépare, et de ne pas me rabattre sur les en-cas entre les repas. Les repas sont pris ensemble dans la mesure du possible.
8. Comprendre que la nourriture à bord de Camerone sera aussi variée que possible et utilisera des consommables frais, séchés,  et en conserves.
9. Prendre mon tour pour préparer les repas, servir, et nettoyer la vaisselle et le bateau, toilettes comprises.
10. Prêter attention à l'instruction de sécurité en arrivant à bord, comprenant que dans les situations d'urgence, l'esprit d'équipe est essentiel.
11. De ne pas faire preuve d'esprit négatif, ce qui est une attitude démoralisante et dangereuse en mer, et j'essaierai d'être utile et positif, même dans les conditions difficiles.
12. Être débarqué dans le premier port accessible  dans les cas où  je ferai preuve d'une attitude agressive,  socialement inacceptable ou serai non coopératif au détriment des autres membres du bord.
13.  Dans le cas de rapatriement pour non respect des règles de bord, je ne chercherai pas réparation pour quelques dommages réels ou imaginaires  que ce soit.
14. Le skipper n'assumera aucune responsabilité concernant les accidents, retards, perte de matériel relatifs aux conditions météo.
15. Rangement = confort + respect  + sécurité.
16. Une place pour chaque chose et chaque chose à sa place. Vous pouvez suggérer de nouvel emplacement en sachant qu'au moins deux autres personnes devront apprendre la nouvelle place. Si vous ne savez pas demandez.
17. Pas d'étranger à bord sans l'autorisation du skipper. 
18. Respectez le bateau comme étant notre habitation à tous.
19. Économisez eau douce et électricité, comme des ressources essentielles
20. Rangez vos sacs et vos affaires dans vos équipets: pas sur le sol, ni dans le carré  à la vue de tous.
21. Suspendez votre lessive aux extrémités du bateau, poupe et proue; pas dans ou prés du cockpit.
22. Lavez votre linge à l'eau de mer et limitez l'usage d'eau douce au rinçage.
23. Pas de consommation dans les couchettes: biscuits, fruit, chocolat etc...
24. Fumer est possible à l'extérieur, sous le vent, et exceptionnellement à l'intérieur au mouillage avec des invités à bord.
25. Les chaussures portées à terre ne doivent pas être utilisées à bord.
26. A bord , vêtement à votre convenance ou pas de vêtement si vous voulez; (toutefois les chaussures de pont sont conseillées en navigation), mais au mouillage, au port ou à terre portez des vêtements normaux et des chaussures ou sandales. 

Le respect de ces quelques règles simples et de bon sens permettra à notre équipage de vivre ce voyage dans les meilleurs conditions possibles.
Enfin une  philosophie bien connue:
"Garder l'eau en dehors du bateau, et garder le bateau sur l'eau"