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Le PC et le GPS ont été réglés en UTC dés le départ et n'ont jamais été modifiés .
Pour se rapprocher au mieux de l'heure légale au point d'arrivée , la pendule du bord etait recallée tous les 15° de longitude.
A chaque fois que l'on changeait d'heure, c'était indiquer en rouge dans le LdB.
Le changement d'heure à l'aller se faisait en milieu de journée, le malheureux qui était de quart à ce moment là faisait une heure de plus...
L'important étant d'arriver (ça n'arrive qu'une fois par traversée...) à la même heure que les autochtones... Dans certains coins il faut s'annoncer par radio (?) avec une heure probable d'arrivée.
Par exemple les douaniers de Trinidad n'applique pas le même tarif suivant l'heure d'arrivée, document à leur opposer en cas d'éventuel désir de surtaxe de leur part.
Le PC et le GPS ont été réglés en UTC dés le départ et n'ont jamais été modifiés .
Pour se rapprocher au mieux de l'heure légale au point d'arrivée , la pendule du bord etait recallée tous les 15° de longitude.
A chaque fois que l'on changeait d'heure, c'était indiquer en rouge dans le LdB.
Le changement d'heure à l'aller se faisait en milieu de journée, le malheureux qui était de quart à ce moment là faisait une heure de plus...
L'important étant d'arriver (ça n'arrive qu'une fois par traversée...) à la même heure que les autochtones... Dans certains coins il faut s'annoncer par radio (?) avec une heure probable d'arrivée.
Par exemple les douaniers de Trinidad n'applique pas le même tarif suivant l'heure d'arrivée, document à leur opposer en cas d'éventuel désir de surtaxe de leur part.
=> Deux Horloges, c'est plus facile, une pour le bord et une UTC.
Sur Hanami nous en avons 3
Une pour le bord remise à jour tous les 15 degrès de latitude. Le changement imacte donc le longueur du quart de celui qui est 'là' au moment du changement. Il fait donc une heure de plus ou de moins suivant le sens du déplacement (E>W ou W>E). Cette heure en plus ou en moins n'est pas récupérée car à 3, sur la traversée, tout le monde 'y passe'.
Une réglée en UTC avec des alarmes pour la météo, les vacations radio BLU, la receptions des fichiers mails météo.
La montre du skipper en UTC, utilisée en général pour les relevés astro avec un chronographe séparé.
Le GPS enfin sert de secours, il y en a deux.
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